60多艘煤炭船仍滯留中國港口
2021-02-19 11:40:44
摘要：中國對澳大利亞煤炭的非官方禁令加劇該公司的亞瑟山煤礦(Mount Arthur)的困境，他們目前正試圖以降低12億美元的售價，向市場尋找新的買家以減少虧損。
據(jù)香港媒體報道，澳大利亞煤業(yè)巨頭必和必拓(BHP)表示，中國對澳大利亞煤炭的非官方禁令加劇該公司的亞瑟山煤礦(Mount Arthur)的困境，他們目前正試圖以降低12億美元的售價，向市場尋找新的買家以減少虧損。
必和必拓綜合亞瑟山煤礦和其他資產(chǎn)，截至2020年底的6個月里利潤下降20%。盡管鐵礦石價格飛漲促使營業(yè)利潤增長，并且?guī)椭鞠蚬蓶|支付創(chuàng)紀錄的股息，但煤炭前景并不樂觀。
基于中國非官方禁止澳大利亞煤炭進口，促使多達60多艘煤炭貨船仍然滯留在中國港口外，使得供應(yīng)商每天都需要支付數(shù)萬美元的滯期費。
經(jīng)過新春佳節(jié)，中澳貿(mào)易爭端仍持續(xù)燃燒，必和必拓首席執(zhí)行官邁克·亨利(Mike Henry)表示，公司在宣布半年度業(yè)績時也顯示，中國禁令是動力煤市場的“關(guān)鍵不確定性”，而中國對煉焦煤態(tài)度的不確定性也持續(xù)上漲。他說道：“這個行業(yè)面臨著艱難而不確定的時期。”
試圖出售亞瑟山煤礦旨在擺脫動力煤，幫助必和必拓減損并保留其煉焦煤資產(chǎn)。對煤炭長期前景感到憂慮的情況下必和必拓預(yù)計該礦今年將處于虧損狀態(tài)，生產(chǎn)煤炭的成本接近每噸66美元，而預(yù)計售價將在每噸55至59美元之間。
自去年11月以來，亞瑟山煤礦就持續(xù)處于產(chǎn)能不到滿負荷運行的狀態(tài)。亨利對此表示：“我們已經(jīng)根據(jù)地質(zhì)信息修改礦山運營計劃，但是我們也看到非常不同的市場環(huán)境。由于不同煤炭質(zhì)量之間的價差很大，并且鑒于中國禁止澳大利亞進口煤炭，我們能夠出售的市場也發(fā)生了變化。這些都使得我們不得不好好回顧，究竟哪些煤炭比較適合銷售，擬定新的采礦計劃來應(yīng)對問題。”
“我們非常清楚，將來在有必要的時候需要做出資產(chǎn)剝離，進行補救解決公司倒閉的困境。這關(guān)系到我們的出售方，以及我們所支持的結(jié)構(gòu)。中國的燃煤發(fā)電政策，是澳大利亞化石燃料貿(mào)易中的關(guān)鍵不確定性因素。”亨利補充道。
必和必拓也向澳大利亞證券交易所表示：“公司正在調(diào)整貿(mào)易流量，而且也在考慮可用的機會。”
談到澳大利亞煤業(yè)，也必須說說最新受害者Whitehaven Coal，他們表示由于需求下降，以及中國禁止澳大利亞煤炭進口的決定，繼續(xù)對該行業(yè)造成破壞，也加劇全球從動力煤轉(zhuǎn)向低排放替代品的變革。
來自中國的不確定性因素，可能不僅限于中國的進口政策，還包括國內(nèi)的能源政策。報告表明，中國政府正在加大對煤電新發(fā)展的力度，旨在減少排放并實現(xiàn)2060年零排放的承諾。（港口圈）
