摘要：2020年11月，華晨汽車集團(tuán)意外暴雷陷入深重的債務(wù)危機(jī)中，誰(shuí)也沒(méi)想到曾經(jīng)年?duì)I收超過(guò)2000億元。
而隨著9月16日晚，華晨集團(tuán)子公司金杯汽車、申華控股公告華晨集團(tuán)收到證監(jiān)會(huì)《行政處罰決定書》，我們才意識(shí)到，原來(lái)華晨集團(tuán)的弊病早已出現(xiàn)。
證監(jiān)會(huì)細(xì)數(shù)華晨集團(tuán)5宗罪 前董事長(zhǎng)被罰60萬(wàn)
根據(jù)金杯汽車、申華控股所發(fā)布的公告內(nèi)容，2020年11月20日，沈陽(yáng)市中級(jí)人民法院裁定，受理債權(quán)人對(duì)華晨集團(tuán)重整申請(qǐng)，華晨集團(tuán)正式進(jìn)入破產(chǎn)重整程序。同日，中國(guó)證監(jiān)會(huì)決定對(duì)華晨集團(tuán)涉嫌信息披露違法違規(guī)立案調(diào)查。
經(jīng)查明，華晨集團(tuán)存在以下違法事實(shí)：一是披露的2017年、2018年年度報(bào)告存在虛假記載;二是華晨集團(tuán)以虛假申報(bào)文件騙取公開(kāi)發(fā)行公司債券核準(zhǔn);三是華晨集團(tuán)非公開(kāi)發(fā)行公司債券披露的文件虛假記載;四是華晨集團(tuán)銀行間債券市場(chǎng)信息披露違法;五是華晨集團(tuán)未按規(guī)定及時(shí)披露相關(guān)信息。對(duì)此，中國(guó)證監(jiān)會(huì)合計(jì)對(duì)華晨集團(tuán)處以5360萬(wàn)元罰款。
企業(yè)“暴雷”不只是事件的意外，還有嚴(yán)重性。證監(jiān)會(huì)的調(diào)查讓我們意識(shí)到，華晨集團(tuán)的落寞意外只是表象，早在2017年華晨集團(tuán)就不老實(shí)了。事實(shí)上，華晨集團(tuán)的自主品牌業(yè)務(wù)日子難過(guò)不是新聞，畢竟任誰(shuí)都知道，華晨集團(tuán)此前多靠華晨寶馬貢獻(xiàn)的利潤(rùn)在過(guò)活。數(shù)據(jù)顯示，2015年至2019年，剔除華晨寶馬利潤(rùn)分成后，華晨集團(tuán)分別虧損5.4億元、6億元、8.6億元、4.2億元和10.64億元，而華晨寶馬同期貢獻(xiàn)利潤(rùn)共計(jì)269億元，幾乎以一己之力維穩(wěn)華晨集團(tuán)。而如果，華晨集團(tuán)的問(wèn)題被更早的發(fā)現(xiàn)，如今是否也就不用走上破產(chǎn)重整的道路了?
正所謂“天道好輪回，蒼天饒過(guò)誰(shuí)”，華晨集團(tuán)的相關(guān)人員也被證監(jiān)會(huì)處以罰款，對(duì)祁玉民(前董事長(zhǎng))處以60萬(wàn)元罰款;閻秉哲處以20萬(wàn)元罰款;葉正華、劉鵬程分別處以40萬(wàn)元罰款;劉同富、邢如飛分別處以30萬(wàn)元罰款;池冶處以20萬(wàn)元罰款;楊波、東風(fēng)、劉學(xué)敏分別處以10萬(wàn)元罰款;高新剛處以8萬(wàn)元罰款。其中，祁玉民因嚴(yán)重違紀(jì)違法，已被逮捕。
破產(chǎn)重整正在推進(jìn) 華晨集團(tuán)丟了什么?
華晨集團(tuán)破產(chǎn)重整始于2020年11月20日。沈陽(yáng)市中級(jí)人民法院裁定受理債權(quán)人對(duì)華晨汽車集團(tuán)控股有限公司重整申請(qǐng)，標(biāo)志著這家車企正式進(jìn)入破產(chǎn)重整程序。目前距離華晨集團(tuán)破產(chǎn)重整已經(jīng)過(guò)去了10個(gè)月的時(shí)間。
據(jù)此前報(bào)道，華晨集團(tuán)的破產(chǎn)重整已經(jīng)取得了階段性成果，華晨集團(tuán)等12家企業(yè)實(shí)質(zhì)合并重整案于此前召開(kāi)了第二次債權(quán)人大會(huì)，會(huì)上共有三項(xiàng)議案，包括財(cái)產(chǎn)管理及變價(jià)方案、成立債權(quán)人委員會(huì)兩項(xiàng)議案，以及核心議案寶馬中國(guó)收購(gòu)“中華”汽車品牌相關(guān)資產(chǎn)，寶馬中國(guó)收購(gòu)中華汽車品牌的金額為16.33億元。
而根據(jù)此前審計(jì)、評(píng)估機(jī)構(gòu)完成的資產(chǎn)清查審計(jì)報(bào)告及評(píng)估報(bào)告初稿，“中華”汽車品牌生產(chǎn)相關(guān)部分資產(chǎn)為12.33億元。可想而知，寶馬中國(guó)的此次溢價(jià)收購(gòu)會(huì)給“中華”汽車品牌留下些什么。值得一提的是，按照國(guó)家相關(guān)政策，明年乘用車外資股比將放開(kāi)，而此前就已經(jīng)增資華晨寶馬的寶馬中國(guó)會(huì)放棄這個(gè)機(jī)會(huì)嗎?或許，破產(chǎn)重整后的華晨集團(tuán)不僅將會(huì)失去“中華”品牌的生產(chǎn)能力，更會(huì)“失去”華晨寶馬貢獻(xiàn)的大部分利潤(rùn)。
據(jù)申華控股9月初發(fā)布的公告，經(jīng)華晨集團(tuán)等12家企業(yè)申請(qǐng)，沈陽(yáng)市中級(jí)人民法院裁定華晨集團(tuán)等12家企業(yè)實(shí)質(zhì)合并重整案的重整計(jì)劃草案提交期限延長(zhǎng)至2021年12月3日。也就是說(shuō)，即便是重整計(jì)劃延長(zhǎng)，今年年末我們也會(huì)看到華晨集團(tuán)的具體重整路徑，屆時(shí)華晨集團(tuán)會(huì)得到什么、失去什么也就一目了然了。(汽車專業(yè)網(wǎng))
