摘要：*ST銀億與知豆汽車這對“難兄難弟”，能否擦出重生的火花?
*ST銀億與知豆汽車這對“難兄難弟”，能否擦出重生的火花? 3月2日晚間，*ST銀億披露，擬出資不超過4億元參與知豆汽車重整及重整計劃變更程序。 顯示，公司與知豆汽車管理人簽訂了《備忘錄》，公司有意作為知豆汽車新的重整投資人，取得知豆汽車的實際控制權(quán)及自主經(jīng)營權(quán)。同時，*ST銀億將在備忘錄簽署后3個工作日內(nèi)支付意向金4000萬元。 對于此次參與重整，*ST銀億在公告中表示，看中的就是知豆汽車的新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)。 據(jù)披露，知豆汽車核心資產(chǎn)為其全資子公司蘭州知豆。蘭州知豆擁有完整落成的新能源整車生產(chǎn)線和專業(yè)設(shè)備，具備正常的整車生產(chǎn)運營條件。同時擁有完整落成的新能源整車生產(chǎn)線和專業(yè)設(shè)備，具備正常的整車生產(chǎn)運營條件。 官網(wǎng)顯示，知豆汽車成立于2006年，是中國最早進入新能源汽車領(lǐng)域的企業(yè)之一，12年來，累計銷售10萬輛，占當時國產(chǎn)新能源汽車6%的市場份額，微型電動汽車20%的市場份額。 不過，上述數(shù)據(jù)停留在2017年年底。隨后的2019年，知豆汽車先后深陷銷量驟減、欠薪欠款等風波，最終走到了破產(chǎn)重整的境地。 *ST銀億在公告中透露了知豆汽車最新的重整進度：因原重整投資人南京知豆未能依約足額支付重整投資款且無意繼續(xù)履行，知豆汽車重整計劃無法執(zhí)行。截至目前，知豆汽車屬于失信被執(zhí)行人，其核心資產(chǎn)蘭州知豆及其下屬子公司知豆汽車銷售有限公司及知豆電動汽車技術(shù)集成有限公司股權(quán)均已質(zhì)押給南京知豆。 記者注意到，作為知豆汽車的“白衣騎士”，*ST銀億目前也尚處于重整計劃執(zhí)行期，且公司已連續(xù)多年凈利潤為負值。 回溯公告，2020 年6月23日，寧波市中院裁定受理*ST銀億的重整申請，*ST銀億正式進入重整程序;2020年12月，*ST銀億與嘉興梓禾瑾芯股權(quán)投資合伙企業(yè)(有限合伙)(下稱“梓禾瑾芯”)簽署了《重整投資協(xié)議》，當月寧波中院也裁定批準了*ST銀億的重整計劃，并終止*ST銀億重整程序。 梓禾瑾芯通過受讓寧波銀億控股有限公司及其支配股東讓渡的業(yè)績補償股票、轉(zhuǎn)增剩余的未向其分配的轉(zhuǎn)增股票、全體股東讓渡的專項用于引進重整投資人的轉(zhuǎn)增股票，共計受讓29.88億股，占重整后總股數(shù)的比例為29.89%，成為*ST銀億第一大股東。由此，梓禾瑾芯成為*ST銀億控股股東。作為控股股東梓禾瑾芯的執(zhí)行事務合伙人，葉驥成為*ST銀億的實際控制人。 此前，*ST銀億披露稱，預計2021年虧損達19億元至23億元，虧損額同比擴大74.71%-111.5%。 市場方面，2月25日至3月2日，*ST銀億股價已連續(xù)4日跌停。截至3月2日收盤，公司股價為1.72元。 *ST銀億表示，公司目前主營業(yè)務為汽車零部件的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，致力于混合動力和純電動動力總成系統(tǒng)的研發(fā)與生產(chǎn)。參與知豆汽車重整事項是基于自身在新能源汽車領(lǐng)域的優(yōu)勢作出的重要戰(zhàn)略部署，將與現(xiàn)有汽車零部件制造業(yè)務形成明顯的協(xié)同效應，是長期戰(zhàn)略布局的重要舉措。(上海證券報)
